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PSA集团在全球布局汽车业务，除中国市场外，其他地区业务都在增长且盈利；中国市场销量的持续下跌和巨额亏损终于令PSA意识到，如果不进行彻底的变革，有可能被迫退出中国市场。在唐唯实看来，PSA在中国市场的表现是不正常的。“我们在欧洲的竞争对手包括德系车、美系车、日系车，在中国也一样。面临一样的竞争对手，2018年，PSA集团在欧洲市场的市场占有率有很大提升，在中国市场的份额却在下降。而且我们在欧洲市场还是以高利润率的方式在卖车。”唐唯实告诉记者。
相比多数绩优基金的持续领先，华安智能生活则是演出了一幕“知错就改”。王骅向记者分析，华安智能生活在一季度市场普涨时并未抓住机遇，一季度末仅有四成仓位；从中报披露的全部持仓来看，基金的配置方向集中在医药、TMT、航空、养殖、新能源等方向上，传统的核心资产配置较少，导致上半年基金表现一般；进入三季度，基金将主要配置方向转为核心消费龙头和科技龙头为主，其中消费龙头主要配置在机场和免税等细分领域的公司，科技龙头主要配置在与带量采购关系不大的创新药相关公司，以及5G产业链和国产软硬件自主可控两个领域。基金经理胡宜斌则在季报总结中坦言：“我们对2019年下半年优质成长股的整体表现较为乐观，会集中关注一些流动配置空间较大、预期差较大、估值性价比较高的公司。”
责任编辑：陈平根据市调机构IDC的数据，2018年中国PC市场销量约为5318万台，比上年下降1.2%。虽然PC市场整体依然走低，但是最近5年来，中国乃至全球PC市场都在逐渐走出低谷，复兴在即。IDC预计，2019年PC市场就有希望实现增长，结束2013年以来长达六年的持续下跌，而且此后每年都有望维持1%左右的增长。
单单这3只一字跌停板的个股，这两天基金蒸发的市值就高达23.83亿元。●盘中基金估值已大幅回撤wind数据显示，7月23日单日跌幅超过5%的基金，基本都被医药类基金包揽了。其中，更有8只基金（A、C份额合并计算）的跌幅超过了6%。那么，这种情况还会继续多久？跌停的趋势还会不会进一步蔓延？
据了解，倡导清洁、节能理念，加上较为前卫的造型，新能源车受到女性车主喜爱。大数据报告显示，8月成交的新能源二手车女性车主占比，高于女性车主在8月二手车整体卖车车主中占比。品牌是影响消费者购车决策的一大因素，更多消费者倾向于购买专业研发电动汽车的品牌。随着自主品牌新能源车技术的快速发展，自主品牌新能源车的市场认可度越来越高。
2018年，PSA全球销量达到388万辆，同比增长6.8%，净利润也达到32.95亿欧元，同比大增40.4%。PSA集团在欧洲市场多项业绩指标破纪录，净利润增幅超过40%，并已超额完成“Push to Pass 加速超越”战略规划的第一阶段目标。
