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该行指出，中芯管理层指引第二季收入按季升17至19%，毛利率料介乎18%至20%，营运开支料介乎2.69亿至2.73亿美元。随着出售意大利的8英寸工厂LFoundry，中芯料次季录非经常性收益7700万美元。中芯管理层另预期整体经营在第二季及下半年续复苏，不过毛利预计大致维持现状。
不过，奥福环保也在上会稿中坦言，如果新能源汽车取得重大技术突破并大规模取代内燃机汽车，将对内燃机尾气后处理催化剂载体的市场规模造成较大影响，进而影响公司的盈利能力。需要指出的是，关于支持新能源汽车发展的政府文件，近期也频繁发布，显示出新能源汽车发展的大趋势。
白明也认为，在当前国际贸易环境不确定性加强的前提下，韩国应该加强与中日之间的合作，特别是要加速推进中日韩自贸区谈判，加强区域间政府合作。白明还建议，韩国应通过加强与中国在创新方面的合作，促进其国内产业结构调整升级，从而为经济发展提供充足动力。他认为，“韩国虽然在科技创新上投入的力量一直很大，但是由于整个国家较小，创新成本分担能力较差，在科技创新方面难以形成规模经济效益。而当前中国创新技术发展较快，合作机会较多，双方如能加强合作，必然实现双赢。”
芯片产业链示意图 全天候科技制图然而，自中芯国际与台积电纠纷之后，在芯片制造上，中国企业却迟迟难以推进。“建立一条先进制程的芯片产线需要大量资金投入，”一位芯片销售人员分析称，“维持产线运营，又要保证充足订单、又要领先制程、还需要大量研发经费，很多厂商根本都玩不起。”
新能源车的冲击据了解，奥福环保主要从事蜂窝陶瓷技术的研发与应用。从奥福环保的主要产品来看，其直通式载体、DPF产品主要应用于柴油车尤其重型柴油车尾气处理，VOCs废气处理设备则主要应用于石化、印刷、医药、电子等行业挥发性有机物的处理。2016年至2018年以及2019年上半年，奥福环保营业收入分别为9286.87万元、1.96亿元、2.48亿元、1.31亿元，对应的归母净利润分别为612.47万元、5566.46万元、4676.14万元、3429.96万元。
责任编辑：王亚南来源：财华社港交所最新资料显示，潍柴动力（02338-HK）获摩根大通JPMorgan Chase & Co．于12月27日以每股平均价8.7624港元增持478.6万股，涉资约4193.99万港元。增持后，摩根大通的持股数目为100，314，490股，持股比例由4.91%升至5.16%。
